提起电动汽车，作为绿色经济的重要组成部分，电动汽车已经成为中国、欧美、日韩等国家的重要经济产业，但蛋糕容量不多，尤其是在中国凭借着优秀市场及战略指导，一跃而成为全球最大的电动汽车强国及市场，针对这个趋势，欧盟开始眼红。

10月4日，欧盟公报发表声明宣称：对产自中国的进口电动汽车将开启反补贴调查程序，调查期预计不会超过13个月。

根据欧盟官方表示：调查对象是产自中国的9座及以下纯电动乘用车，调查期限覆盖范围横跨2022年10月1日至2023年9月30日，对欧盟汽车工业损害评估相关趋势的审查期限覆盖范围是2020年1月1日至调查期结束。

为此，欧盟委员会主席冯德莱恩甚至表示：欧盟委员会的此次调查，旨在评估是否需要征收关税，以保护自己免受从国家补贴中受益的中国电动汽车生产商的侵害。

当然此番言论及调查，并非得到了所有人的支持及统一。德国大众汽车集团和保时捷集团的CEO奥利弗·布卢默建议：政界应在对中国贸易行为采取行动时注意分寸。

“我们主张公平竞争”，但不应由此产生保护主义，因为这会导致更多的保护主义。此外，对不公平贸易行为的调查不应仅限于中国供应商得到的补贴，而应涵盖所有市场参与者。