制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。为帮助大家深入了解，本文将对制动电阻的相关知识予以汇总。如果您对本文即将要涉及的内容感兴趣的话，那就继续往下阅读吧。
制动电阻选择方法
1.通常工程中使用的制动电阻器有两种类型：波纹电阻器和铝壳电阻器：波纹电阻器使用表面垂直波纹来促进散热并减少寄生电感，并使用高阻燃无机涂层有效地保护电阻器。电线不老化，延长使用寿命;铝壳电阻易于紧紧安装，易于安装散热器，外形美观，高散热铝合金外壳全封装结构，具有很强的抗振性，耐候性和长期稳定性;体积小功率大安装方便稳定外形美观，广泛用于恶劣的工业环境。
2.制动单元工作时，制动电阻会产生大量热量，因此在安装过程中必须考虑通风，散热和人身安全。安装制动单元的最小通风空间为：上下100mm，左右30mm。制动电阻器不应放置在易燃易爆物品附近。请勿将其放置在人手可以接触到的地方。制动电阻会产生高热量，这可能会影响其他设备的运行。在安装过程中必须事先考虑。制动电阻应使用绝缘挡板牢固固定。将制动电阻器安装在机柜中时，应将制动电阻器安装在变频器机柜的顶部。
3.要求使用绝缘水平和横截面均符合标准的电缆。柔性电缆具有更好的柔性，并且导线的横截面必须满足制动电阻器的要求以释放电流。制动电阻的连接线请使用耐热线，制动单元和变频器之间的距离应尽可能近，最大距离应不超过1m。直流侧的电缆应绞合以减少辐射和电感，并且从制动单元到制动电阻器的距离不受限制。短线路将减少电缆故障的发生。
制动电阻使用规范
制动电阻使用率规定了制动电阻的使用效率，以避免制动电阻过热而损坏，它会影响制动单元的制动效果。制动电阻的使用率设置越低，电阻的发热程度越小，电阻上消耗的能量越少，制动效果越差。同时，制动单元的容量也没有得到充分利用。理论上讲，制动电阻使用率为100%时，对制动单元容量的利用最充分，制动效果也最明显，然而这需要较大的制动电阻功率的代价，使用者应综合考虑。在制动电阻阻值和功率都已经确定的前提下，对于减速较慢的大惯性负载，选取较低的电阻使用率会取得较好的效果。对于需要快速停机的负载，宜选取较大制动电阻使用率。
制动电阻接线方式
1、制动电阻选型正确制动电阻选型（可参考：伺服驱动器制动电阻阻值选择问题），如果阻值选型过大会导致制动能量吸收太慢，从而导致母线电压过高，制动效果差，伺服驱动器报警过压。 二、制动电阻接线说明：
2、拆除P⊕与D之间的短接线，将制动电阻接在P⊕、C之间（S1R6和S2R8型号P与D之间无短接片，如需使用制动功能，请将外接制动电阻连接在P⊕与C两端）
制动电阻参数设置
1、设置H0225为1（自然风冷）或2（强迫风冷），使用外接制动电阻；
2、设置H0226制动电阻功率，与实际接的电阻功率相一致；
3、设置H0227制动电阻阻值，与实际接的电阻阻值相一致；
4、设置H0224散热系数，根据现场实际情况设置。（H02-24电阻散热系数在自然冷却时一般不超过30，在强制风冷时H02-24电阻散热系数一般不超过50）。
相信通过阅读上面的内容，大家对制动电阻有了初步的了解，同时也希望大家在学习过程中，做好总结，这样才能不断提升自己的专业水平。
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