固态电池是一种使用固体电解质替代传统锂离子电池中液态电解质的电池。这种设计有望提高电池的安全性、能量密度和循环寿命，是电池技术的一个重要发展方向，但由于技术限制，仍未大规模应用，尤其是全固态电池。近期，2024世界动力电池大会如期举行，宁德

自电动汽车问世以来，动力电池作为电动车的核心部分，为电动车提供动力，其价格在很大程度上将决定着电动车的价格。据国内媒体报道，近日宁德时代和比亚迪都在推进降本工作，旗下的新品电池价格将迎来巨幅下调，这两位厂商都是国内甚至全球动力电池巨头企业。

近日，宁德时代正式宣布，首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用在国家电投启源芯动力换电项目，也就是国家电投换电重卡车型。双碳背景下，重卡及工程机械电动化已成大事索取，但由于技术限制，重卡及工程机械给电池的布置空间有

随着5G时代的到来，5G已成为衡量国力的指标之一，5G基站及专网基础设施疯狂席卷全球各国，作为全球5G网络最发达的国家之一，中国也不甘示弱。近日，中国知名新能源企业宁德时代宣布，已成功建成全国覆盖面积最大的5G企业转网，总覆盖面积已超500

新能源汽车正在加速推广普及中，新能源汽车的比拼也开始从硬件转移到三电技术，其中电池技术更是车企们的兵家必争之地，车企、电池厂商们在电池领域上不断深入，旨在打造性能更稳定、续航更持久、能量密度更大的电池产品。不懂BMS？不会电路设计？不能操作

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟正式发布2022年3月及一季度动力电池装车量数据。双师教学，从0到1高效解码电子设计硬件设计+PCB设计，一步到位《硬件+PCB黄金套餐》据数据显示，2022年3月，我国大陆动力电池销量24.5GWh，同比

近年，比亚迪正式推出适用于新能源汽车的“刀片电池”，凭借着强大的安全性和优越的性能，受到了不少车主的青睐，已成为比亚迪的主打产品之一。新能源汽车已成为汽车行业新风口，加之国内国外政府为低碳经济大力支持新能源汽车发展。面对如此巨大的“蛋糕”，

据国外媒体报道，咨询公司Wood Mackenzie周二表示，全球锂离子电池容量可能会比2021年增加五倍以上，达到5500千兆瓦时(GWh) 。同时警告称，今年电池供应仍将紧张。报告称，电动车市场占锂离子电池需求的近80% ，高油价促使更

如何推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展？-宁德时代此次加入电池资产公司一事引发关注，有业内人士对盖世汽车指出：“在车电分离模式下，电池将作为重要的资产来源，而不仅仅是动力来源。电池安全性、长寿命以及一致性是考量电池资产价值的核心。因此，宁德时代既是BaaS模式的一份子，更是“车电分离”模式的聚合剂和催化剂，宁德时代以实力背书，将OEM、金融公司、保险、政府等力量聚合起来，坚定了各方对换电模式的信心。”

宁德时代加入“电池银行”，换电模式又增加新玩法-哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。

宁德时代动力电池板块上半年营业收入134.78亿元,同比下降20.21%-今年1月，特斯拉宣布新增宁德时代为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称，特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日，供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。

两大巨头弃用锂电池选用磷酸铁锂电池，电池格局或将改变？-近些年，由于磷酸铁锂电池能量密度低、续航能力差等缺点逐步受到三元锂电池的排挤，但特斯拉Model 3搭载宁德时代磷酸铁锂电池，比亚迪汉采用“刀片电池”，两大行业巨头重新采用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池似乎重新振作起来？

“大湾区一号”海上游轮正式投入运营，搭载宁德时代动力电池系统-2020年9月1日，深圳市招商蛇口邮轮母港，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

“大湾区一号”海上游轮正式投入运营，搭载宁德时代动力电池系统-2020年9月1日，深圳市招商蛇口邮轮母港，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

宁德时代没有放弃811三元锂电池，将布局无稀有金属电池-针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。

2020上半年国内新能源汽车销量及动力电池装机量不及预期-值得注意的是，从单个季度看，二季度上市公司动力电池板块逐步回温，营收下降幅度相较一季度开始收窄。以宁德时代为例，二季度营收同比下降幅度从一季度的9.5%收窄至4.7%，且净利润同比增幅转正，增势恢复。

宁德时代没有放弃811三元锂电池，将布局无稀有金属电池-针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。

电动汽车自燃事件频发，宁德时代或失去“电池战役”的主动权-重庆的夏天很热，在白露过后闷热的空气中开始夹杂着秋天要来的一丝清凉。在位于重庆璧山区的弗迪电池工厂里，却还是热火朝天，每一台机器都聚集着最大的能量，它们在赶工，努力将产能提高至可以满足当下订单的需求量。

电动汽车自燃事件频发，宁德时代或失去“电池战役”的主动权-重庆的夏天很热，在白露过后闷热的空气中开始夹杂着秋天要来的一丝清凉。在位于重庆璧山区的弗迪电池工厂里，却还是热火朝天，每一台机器都聚集着最大的能量，它们在赶工，努力将产能提高至可以满足当下订单的需求量。