自电动汽车问世以来，动力电池作为电动车的核心部分，为电动车提供动力，其价格在很大程度上将决定着电动车的价格。据国内媒体报道，近日宁德时代和比亚迪都在推进降本工作，旗下的新品电池价格将迎来巨幅下调，这两位厂商都是国内甚至全球动力电池巨头企业。

近日，宁德时代正式宣布，首创的MTB（Module to Bracket）技术将率先应用在国家电投启源芯动力换电项目，也就是国家电投换电重卡车型。双碳背景下，重卡及工程机械电动化已成大事索取，但由于技术限制，重卡及工程机械给电池的布置空间有

随着5G时代的到来，5G已成为衡量国力的指标之一，5G基站及专网基础设施疯狂席卷全球各国，作为全球5G网络最发达的国家之一，中国也不甘示弱。近日，中国知名新能源企业宁德时代宣布，已成功建成全国覆盖面积最大的5G企业转网，总覆盖面积已超500

新能源汽车正在加速推广普及中，新能源汽车的比拼也开始从硬件转移到三电技术，其中电池技术更是车企们的兵家必争之地，车企、电池厂商们在电池领域上不断深入，旨在打造性能更稳定、续航更持久、能量密度更大的电池产品。不懂BMS？不会电路设计？不能操作

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟正式发布2022年3月及一季度动力电池装车量数据。双师教学，从0到1高效解码电子设计硬件设计+PCB设计，一步到位《硬件+PCB黄金套餐》据数据显示，2022年3月，我国大陆动力电池销量24.5GWh，同比

近年，比亚迪正式推出适用于新能源汽车的“刀片电池”，凭借着强大的安全性和优越的性能，受到了不少车主的青睐，已成为比亚迪的主打产品之一。新能源汽车已成为汽车行业新风口，加之国内国外政府为低碳经济大力支持新能源汽车发展。面对如此巨大的“蛋糕”，

据国外媒体报道，咨询公司Wood Mackenzie周二表示，全球锂离子电池容量可能会比2021年增加五倍以上，达到5500千兆瓦时(GWh) 。同时警告称，今年电池供应仍将紧张。报告称，电动车市场占锂离子电池需求的近80% ，高油价促使更

宁德时代动力电池板块上半年营业收入134.78亿元,同比下降20.21%-今年1月，特斯拉宣布新增宁德时代为其上海工厂的供应商。对于公司将为特斯拉哪些车型提供动力电池，宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理回应称，特斯拉将向公司采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日，供货不限于磷酸铁锂或三元锂电池。

宁德时代没有放弃811三元锂电池，将布局无稀有金属电池-针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。

宁德时代已开发出可做到不起火只冒烟的电池，年底或将量产-在中国海南召开的2020世界新能源汽车大会上，宁德时代董事长曾毓群发表演讲时透露，已开发出可以做到不起火只冒烟的电池，会在年底在一些车型量产。

“大湾区一号”海上游轮正式投入运营，搭载宁德时代动力电池系统-2020年9月1日，深圳市招商蛇口邮轮母港，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

811电池――中国新能源战略走向胜利的转折点和发展点-最近，由于一张不具名的截图，以及一些电动车自燃事故并发，业内对811电池发起了一波质疑探讨。作为众多坚持811路线的电池厂商之一，宁德时代正面回应了此事，并强调“绝不放弃811电池”。伴随宁德时代的回应，此事算是告一段落。

宁德时代动力电池迎来上升期，电池装机量已超LG等成全球第一-随着国内新能源汽车市场逐渐回暖，宁德时代动力电池也将迎来上升期。据外媒报道，韩国新能源市场分析公司SNE Research 10月5日发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10.8 GWh，宁德时代以2.8 GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25.9%。

“大湾区一号”海上游轮正式投入运营，搭载宁德时代动力电池系统-2020年9月1日，深圳市招商蛇口邮轮母港，中国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、中国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力。

宁德时代没有放弃811三元锂电池，将布局无稀有金属电池-针对近日业界盛传的宁德时代已经放弃811型三元锂电池研发的传闻，宁德时代内部人士回应记者称：妥妥的谣言。

反超宁德时代，全球最大的电池厂商宣布将剥离其电池业务-特斯拉中国汽车厂的主要供应商之一、电动汽车创新领域的主要参与者之一――韩国LG化学（LG Chem），将剥离其电池业务。

宁德时代和LG化学或加入印度尼西亚电池供应链投资计划-据外媒报道，印度尼西亚政府表示，全球最大的两家电动车电池生产商――宁德时代和LG化学已经表示，或加入该国电池供应链投资计划，该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元的投资。

最新数据：LG化学在1月至8月的电动汽车（EV）电池销量位居全球第一-全球汽车电动化转型，已经是当前车市的大趋势。而电动车时代，车载动力电池的竞争，也进入了白热化的阶段。LG化学、宁德时代、松下也已成为当前电动车市场的车载电池主要供应商。

2020上半年国内新能源汽车销量及动力电池装机量不及预期-值得注意的是，从单个季度看，二季度上市公司动力电池板块逐步回温，营收下降幅度相较一季度开始收窄。以宁德时代为例，二季度营收同比下降幅度从一季度的9.5%收窄至4.7%，且净利润同比增幅转正，增势恢复。

如何推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展？-宁德时代此次加入电池资产公司一事引发关注，有业内人士对盖世汽车指出：“在车电分离模式下，电池将作为重要的资产来源，而不仅仅是动力来源。电池安全性、长寿命以及一致性是考量电池资产价值的核心。因此，宁德时代既是BaaS模式的一份子，更是“车电分离”模式的聚合剂和催化剂，宁德时代以实力背书，将OEM、金融公司、保险、政府等力量聚合起来，坚定了各方对换电模式的信心。”