在新能源汽车革命中，激光雷达作为其核心功能备受关注，尤其是L4智能汽车和无人驾驶，没有激光雷达就无法推广进行中，可以说激光雷达现在甚至未来赛道空前繁荣。近期，知名战略咨询公司YOLE发布了一份车用激光雷达，追踪前一年激光雷达市场的格局和趋势

自从中美贸易战开始，中国大力发展芯片供应链建设，多次推出相关政策扶持本土产业，要求许多厂商尽量使用国产芯片，其中包括汽车厂商。近期，首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰会论坛如期举行，国务院国资委党委委员、副主任

2023年是智能汽车和AI大模型的天下，越来越多互联网厂商宣布进军智能汽车领域，而作为智能汽车的核心，自动驾驶必然是“兵家必争之地”，可以说，今年谁先拿下自动驾驶，谁就能在智能汽车一方称霸。近日，英伟达（NVIDIA）开始在中国区加大了自动

随着电子工业高速发展，汽车电子作为重要组成部分正在兴起，作为全球最早发展智能汽车的中国，多次在新能源汽车、智慧汽车等重要领域上屡屡“遥遥领先”。近日，吉利汽车旗下的“高端智能汽车机器人品牌”——极越汽车正式宣布：极越01将在9月19日下午1

5G、人工智能、大数据等新兴技术的应用落地，很大程度上推动了智能汽车的研究发展，诸多企业因为智能汽车的无穷潜力，纷纷进军智能汽车行业，这就促使很多工程师必须具备智能汽车的基础知识，今天我们来谈谈智能汽车如何抑制传导干扰和辐射干扰？1、传导干

随着5G、人工智能的应用落地，人们逐渐将重点转向智能汽车，但智能汽车的电磁兼容性（EMC）问题已成为首要解决问题，智能汽车电气的EMC环境应是一个设备共存、互不干扰的环境，这就要求系统必须具备良好的EMI和EMS特性，那么这就要用上电磁干扰

近日，2022年九月汽车销量榜出炉，根据该数据报告显示，9月汽车乘用车市场总销量为194.7万辆，其中新能源汽车数量已达到61.1万辆，创历史新高记录，这说明我国在电动汽车战场上已取得初步效果，但这场变革中，不仅有电动汽车，也有智能汽车正在

智慧城市结合了技术、政府和社会，实现了智慧经济、流动性、清洁环境和更好的生活。物联网并不是一个新概念。像智能家居和智能汽车，都有所耳闻吧，现在又有了智慧城市。智能家居和智慧城市是物联网技术的两大发展。设备可以相互通信，也可与家庭和城市中的人

众所周知，新能源汽车和智能汽车已成为各国各企业组织互相博弈的科技赛道之一，替代燃油车是不可避免地的事实，作为主流的新能源汽车动力电池的三元锂电池和磷酸铁锂电池，称霸动力电池多年，更是有无数企业押宝策划。然而格力电器董事长董明珠硬是要力挺小众

众所周知，物联网的发展已经推动了汽车领域的快速转型变革，这一点毫无疑问。汽车制造商和软件开发商之间的竞争是正在进行的转型的一个征兆，就像行业自我改造时经历的阵痛一样。物联网相关技术将为行业绘制发展蓝图，联网汽车将在道路和未来经济中发挥重要作

近年来，智能汽车已成为汽车行业的热门细分产业之一，也已成为各大科技公司博弈的棋盘，如谷歌、百度、苹果等，而智能汽车的核心在于自动驾驶技术和智能驾驶芯片，前者广为人知，但后者由于知名度不高，常被人忽略，但它的重要性非常大。近日，有媒体爆料，知

如果你大概看过几篇ADAS（高阶辅助驾驶）相关的文章或者看过某些新车对于ADAS功能的介绍，车载毫米波雷达这个零部件名词绝对算不上陌生，看到的频率估计也处在高位。那么这种近几年出现频次爆发式增长的零件到底是什么东西？在车上安装位置又都放在哪

在之前分享的一篇文章：如何让自动驾驶汽车“认得路”中，主要聊了聊自动驾驶汽车中高精度地图的重要性，有一位朋友留言“如果作者了解申通快递分拣的那些自动移动小车的工作场景，恐怕就不会有这篇文章的观点看法了吧？”，在此对话中，涉及了低速自动驾驶与

自从苹果曝出正在研发智能汽车，消息传出，引发业界热议，大多数人都认为，拥有丰富的人才和技术资源，且财大气粗的苹果公司研发的智能汽车，定能打造出真正的“智能汽车”，或将引领智能汽车市场发展，然而几年过去，苹果智能汽车项目仍未能应用在实际上。然

与人类行走一样，自动驾驶汽车想要完成出行过程也需要有独立思考，可以对交通环境进行判断、决策的能力。随着高级辅助驾驶系统技术的提升，驾驶员驾驶汽车的安全性不断提高，驾驶员参与驾驶决策的程度也逐渐降低，自动驾驶离我们越来越近。自动驾驶汽车又称为

有很多人认为自动驾驶技术等于无人驾驶，但是实际上无人驾驶是完全百分百由机器完成的，但自动驾驶技术并不是如此，自动驾驶技术还包含了更多的自动化功能。按照SAE的标准，自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级：无自动化（L0）、驾驶支援