凡亿专栏 | 100万英里电池还未研发,特斯拉就直接测试200万英里电池?
课程
直播
文章
问答
类目筛选
EDA设计
硬件技术
EDA仿真
嵌入式
IC设计
人工智能
考试认证
结构设计
其他
100万英里电池还未研发,特斯拉就直接测试200万英里电池?
电路之家
2017-01-01 00:00:00
1528
关注
近日,据美国汽车媒体Electrek报道,
特斯拉
电池
研究员杰夫・达恩(JeffDahn)展示了电池最新的
测试
结果,结果表明,电动汽车中的电池可持续超过15000个充放电循环或相当于电动汽车行驶200万英里(350万公里)。杰夫・达恩还展示了基于不同放电深度的结果,也就是他们在充电前将电池放电到什么百分比的容量。结果显示,
锂离子电池
在长达1.5万次循环后,表现依然极为出色。最令人印象深刻的是,电池的电量释放25%至50%时,电池的容量几乎没有退化,而通常大多数人的汽车电量使用量就是如此。“200万英里电池”在应用方面的展望方面,如果续航里程为300英里(约480公里)的特斯拉汽车上使用了这种电池,每天驾驶该车往返里程30英里(约48公里)的情况下,平均每天将电量从70%充到80%,那么电池的衰减幅度将非常小,甚至可以忽略不计。“200万英里电池”的使用寿命非常长,甚至将超过汽车本身的使用寿命,因此研究人员提出了一个问题:我们真的需要这种电池吗?此前,马斯克曾表示,该公司计划在
自动驾驶
出租车上搭载寿命超过100万英里的电池,这种汽车的利用率会远远高于私家车。此外研究人员表示,这种电池还将有助于实现车到电网(V2G)功能。过去,由于影响电池寿命,特斯拉一直不愿意让车主使用汽车内部的电池向电网排放能量,但这些“200万英里电池”将解决这些问题。特斯拉最高工程负责人之一的德鲁-巴格利诺最近提到,未来的特斯拉汽车将配备双向充电器,实现车联电网或车辆到一切的技术。OFweek锂电网注意到,早在2019年,杰夫・达恩和他的团队就发表论文称,新电池属于具有下一代“单晶”NMC阴极和新型先进电解质的锂离子电池,基于广泛的测试,他们认为电池可以为电动汽车提供“超过160万公里(100万英里)”的续航。不过,在9月22日的特斯拉“电池日”中,特斯拉CEO马斯克并没有发布百万英里电池,只是发布了“续航增加16%,能量是过去的5倍,功率是6倍”的无极耳电池。也就是说,“100万英里电池”尚未推出,而“200万英里电池”则处于实验室阶段。
责编AJX
登录查看更多内容
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表凡亿课堂立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容图片侵权或者其他问题,请联系本站作侵删。
相关阅读
电路之家
已关注
基于TPS40090功放升压电源板电路方案设计
在50W以内在常温下可以不用安装散热板,用于汽车时无论使用多大功率都一定要安装散热板,以免汽车被暴晒后立即使用使温度过高造成安全隐患。
2017-01-01 00:00:00
文章
电路之家
已关注
美国和英国锂的发现将促进电池原材料成本降低和供应链多元化
美国和英国锂的发现将促进电池原材料成本降低和供应链多元化-商业智能公司预计,在产品和流程优化的支持下,储能成本将继续下降。分析师说,这将有利于汽车和电网应用的更高采用率。在其他地方,美国和英国锂的发现让人们对原材料成本降低和供应链多元化产生了希望。
2017-01-01 00:00:00
文章
电路之家
已关注
控制LED灯的亮灭的2种开关检测方案
关于 R8 R9 R7 R10 的阻值选择问题,倘若太大的话, 比如10K 不管开关断开还是闭合,好像都没什么用,电阻上部分电流被拉低,一直为低电平,虽然仿真对,但终究有问题
2017-01-01 00:00:00
文章
电路之家
已关注
低钴及无钴化电池即将成为下一代动力电池的方向
低钴及无钴化电池即将成为下一代动力电池的方向-三元锂电池的市场发展一直受到钴价的波动影响,特别是今年新冠肺炎疫情以来,这种影响持续加剧。随着疫情的不断恶化,作为钴材料的主要生产国的刚果不得不采取封锁措施,这极大的影响了我国的钴材料进口,因此在市场催生之下,动力电池向去钴化方向发展。
2017-01-01 00:00:00
文章
电路之家
已关注
宁德时代和LG化学或加入印度尼西亚电池供应链投资计划
宁德时代和LG化学或加入印度尼西亚电池供应链投资计划-据外媒报道,印度尼西亚政府表示,全球最大的两家电动车电池生产商――宁德时代和LG化学已经表示,或加入该国电池供应链投资计划,该计划或为印尼的电动车供应链增加200亿美元的投资。
2017-01-01 00:00:00
文章
进入分区查看更多精彩内容>
精彩评论
暂无评论
发布
暂无评论