众所周知，不管是燃油车还是新能源汽车，手刹控制器无疑是汽车电子的重要部分，可以说，手刹控制器的好坏，将决定了车主的人身安全及形行驶寿命，然而由于汽车机械工业的落后，导致我国在手刹控制器领域上未能实现100%国产化。

然而，近日广西汽车集团在官方公众号宣布：五菱工业成功开启核心关键部件国产化“加速度”，电子驻车制动系统（EPB）研发取得阶段性成果，成功搭载多款车型验证，实现了从无到有的跨越。

据了解，卡钳集成式EPB是目前应用最广泛、未来长期存在的主流配置，目前五菱工业承接的多款后桥产品均有涉及，但由于当前EPB控制器基本上都是通过海外进口，因此为了打破这个局面，公司加大投资，依托现有EPB制动器产品平台，搭载自主研发的控制单元，成功完成EPB控制器的开发。

据官方表示，其开发的EPB控制器，软件及硬件均为全栈自研开发，其电控核心芯片等物料100%国产，功能安全等级ASIL-B，具有100%自主知识产权、高性价比、市场竞争力强的优势。

目前，EPB控制器已通过台架基础试验、台架耐久试验，并成功搭载多款车型验证，其驻车制动性能远高于法规要求。

此外，该EPB控制器的优点不止这些，它的驱动能力强，静态功耗低，使用寿命长，满足整车15年或25万公里使用寿命，可用于乘用车、商用车、特种车等不同车型。