随着新能源汽车的高速发展，偶尔刷新闻时看见很多人遇到停电时，会选择将特斯拉或比亚迪等新能源汽车作为应急发动机使用，那么这是可以实现吗？所有新能源汽车都有这个功能吗？下面一起来看看吧！如果你说，电动汽车可以作为应急发电机使用吗？答案是：可以，

作为电子设备的动力提供装置，发动机很重要，而启动机或蓄电池有故障都可能导致发动机难以启动，遇见此种情况，该如何解决？1、供油系统故障低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确等都可能引起供油系统故障，导

进气压力传感器是汽车电子控制系统的重要部件之一，用于测量发动机进气道的压力，以帮助控制系统对发动机进行优化调整。进气压力传感器的安装位置对其测量精度和稳定性有很大的影响。本文将介绍进气压力传感器的安装位置及其影响。1. 进气歧管进气歧管是进

真空压力传感器是一种用于检汽车发动机进气道真空压力的重要元件。它能够感知发动机进气道的真空压力，并通过检测信号向发动机控制模块反馈信息，以控制发动机的空气和燃油混合比例、点火时机等参数，保证发动机正常运转。本篇文章将介绍真空压力传感器基本的

真空压力传感器是现代汽车发动机控制系统中十分重要的元件之一。它主要负责检测发动机进气道真空压力的变化情况，通过检测数据向发动机控制模块反馈信号，以调整发动机的空燃比、点火时机等参数，以确保发动机的正常运转。但是，由于使用寿命或者外界环境因素

真空传感器是用于检测真空度的传感器，它们被广泛应用于航空航天、汽车制造、医疗设备等领域。如果真空传感器出现故障，可能会导致设备无法正常工作，因此判断真空传感器是否坏了非常重要。如果真空传感器失效，将会导致发动机失去精确的燃料喷射控制，而降低

众所周知，燃油车的三大宝是发动机、变速器、底盘，然而新能源汽车黑马一出现，直接砍掉了其中之二，三大宝开始变成了“三电”系统，分别是电池、电机及电控。根据中国汽车工业协会发布的2022年数据报告，报告中显示：2022年我国新能源汽车持续爆发式

氧传感器是汽车发动机中至关重要的传感器之一，它用于检测尾气中的氧气含量，并根据检测结果控制燃烧过程。如果氧传感器出现故障，可能会导致发动机性能下降，甚至无法正常运行。下面介绍一些氧传感器出现故障时可能出现的故障现象。尾气排放超标：氧传感器出

开过燃油车的小伙伴们都知道，车上的蓄电池是为汽车供电设备提供动力，而蓄电池是充电机靠发动机来发电，那么新能源汽车没有蓄电池是如何供电？答案是DC-DC开关电源，今天我们来了解下DC-DC电源模块的布线设计方法。若工程师要进行DC-DC电源模

增程式电动汽车是指由电机进行驱动，再由发动机（增程器）给蓄电池充电的一种车型。增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加了汽油机。汽油机的主要作用是给车辆的电池充电或直接驱动车辆的电机，增加机动车的续航里程，有效解决了电动汽车续航里程不足的问

轻混动汽车和油电混合动力一度是节能减排的最优解决方案之一，如今也还是有许多车型采用了这两种混动技术，那么，轻混动汽车和油电混合动力都有什么区别呢？1、工作原理不同轻混动汽车主要是在车辆起步以及急加速时辅助性地启动，为发动机提供额外的扭矩，再

增程式混合动力汽车指的是用电机去驱动，用发动机去充电的汽车。通俗点来说就是汽车同时拥有电机和发动机，其中电机用来驱动车轮，为汽车提供动力。而发动机并不参与驱动，而是消耗汽油用来发电，发动机所产生的电会通过车上的电池进行储存，在行驶时再提供给

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。根

传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。小编今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三

油电混合顾名思义就是指燃油+电能双结合的汽车，这种车型既配备了发动机和变速箱，又拥有一套电力驱动系统。可以说油电混合车型是结合了燃油车和纯电动汽车的优点，让车辆既没有续航焦虑，又拥有出色的燃油经济性表现。油电混合汽车是新能源汽车吗？油电混合

燃料动力电池能否引领新能源车未来发展？-反观我国燃料动力电池车，和国外产品在整车总设计、经济性、续驶里程等方面的差距不大，但在燃料动力电池发动机的功率和车企的研发投入方面明显低于国外水平，如上汽的燃料动力电池发动机在35-50kW左右，而国外的基本在90-100kW的水平。