4月26日华为2022分析师大会在深圳开幕，华为轮值董事长胡厚崑、常务董事汪涛等参与了现场问答，与媒体、分析师等交流。其中胡厚崑表示，今年华为会有新的智能汽车发布，无论是智选模式还是HI模式（Huawei Inside）的车型。

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对于智能汽车相关业务，胡厚崑强调华为不造车，服务车企造好车，同时充分开放华为过去多年形成的面向消费者的渠道，帮助有意愿的车企卖好车，目前已有超300家合作伙伴在汽车零股上与华为展开了合作。

但针对于网传今年30万的汽车销售目标可能难以达到，胡厚崑表示“华为在智能汽车行业是新来者，好多东西都要学习，可能会犯不少的错误，希望大家多宽容。”

据了解，当前华为深度参与的高端新能源汽车品牌AITO，目前已有问界M5、M7两款车型规划发布。这两款新品均有华为参与设计、研发、制造等多个环节，且搭载华为鸿蒙智慧座舱，两款新品汽车里的驱动电机和电控系统，也由华为研发制造。

据车主反馈，问界M5车型在车机智能体验方面可以排列到国内第一水平，不到1个月的3月份，就已成功交付3045辆，杀进中国高端新能源SUV销量榜，挤掉蔚来EC6排名为第五名

与此同时，新车问界M7已现身于工信部，不难看出，从问界M5到大型SUV问界M7，华为深度参与AITO品牌后正在实施其“稳扎猛打”的市场策略。

胡厚崑认为“四化背后意味着庞大的出行产业正面临转型，这时候数字技术肯定是关键的转型技术，因此华为过去三十年在ICT技术还是电子电力技术在未来汽车行业转型的过程等中一定能创造价值。”，基于这样的定位和业务战略，华为智能汽车业务将围绕几个关键字系统展开，如智能电动、智能座舱、智能网联等，打造相关解决方案，并开放产业链伙伴合作。

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