众所周知,近两三年来,全球大部分行业都不可避免地陷入半导体产能危机中,其中汽车行业最为严重,由于芯片严重短缺,导致多家汽车品牌不得不宣布减产停产,甚至延长交货期和大幅提升汽车价格,在此趋势下,汽车芯片价格暴涨数十倍甚至上百倍。虽然今年汽车芯片已得到缓解,但中国汽车行业对进口芯片的依赖度依然很大。
近日在中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上,黑芝麻智能创始人兼CEO单记章对此表示:“有数据显示:中国汽车芯片对外的依赖程度已超过了对石油的依赖,石油对外的依存度大概是70%,但汽车芯片却高达95%,依存度非常高。”
不过针对这个行业痛点,单记章也表示,全球汽车芯片产业格局正在迎来改变,中国厂商有很大的机遇来改变这个情况,而且部分公司也确确实实走到了和世界前列的大型公司同一个梯队,或许中国厂商把握好当下时机,将可以实现汽车芯片独立自主的目标。
单记章还提到:“过去车内芯片40纳米就已经是非常先进的制程了,但是现在已经做到7纳米,很快会有5纳米、甚至3纳米,英伟达最近发布4纳米芯片,这些都达到甚至超过了消费电子产品制造工艺的要求。”
虽然现在的汽车芯片短缺现象得到了控制和缓解,但我国还是需要加大资金投入,重点研发汽车芯片,争取实现汽车芯片国产全面化的目标。
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