近日，美国为促进本土电动汽车产业发展，推出《通胀削减法案》，该法案将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业，根据其法案内容，2022年约有20款电动汽车可享受最高7500美元的税收抵免。

然而该法案一出，引发韩国热议，对此法案持有不满拒绝的态度，声称考虑是否暂停与美国在其他领域上的合作，如芯片行业。

据了解，韩国在美国的印太经济框架和主要半导体制造国Chip 4等倡议中发挥着重要作用，因此美国的电动车补贴或将影响美韩在半导体芯片领域上的合作。

这是由于《通胀削减法案》规定非北美地区制造的电动汽车，或电动汽车电池不满足北美制造比例及电动车电池原料矿物不满足北美地区生产比例的车辆，将无法享受美国政府给予的7500美元补贴。这对韩国汽车厂商影响很大，尤其是起亚、现代等没有在美国建厂的汽车制造商。

除此之外，韩国电池制造厂商LG、SK On和三星SDI从的那个主要是从中国进口大部分关键矿物，这意味着韩国汽车制造厂商及电池制造厂商都将受到补贴歧视。

这无疑是给韩国插了一把刀，尤其是韩国正在大力发展与美国的合作，在2021年韩国对美国的投资资金高达276亿美元，创造超过35000个工作岗位。在美国进行了这么多投资后，韩国政府希望能够从美国获得同样数量的经济利益，然而却得到如此结局。

韩国表示，韩国总统尹锡悦将赴美谈判，与美国在电动汽车补贴上进行谈判。尹锡悦政府称，正在不同层面与华盛顿密切合作，以迅速而顺利地解决该摩擦。但并未给出具体方案。相关重要人物等也将赴美谈判，美国也表示将认真考虑韩国的诉求，但许多内部人士并不看好。