蓄电池作为汽车常见的供电设备，一直以来是人们日常生活中需要进行维护保养的存在，但由于使用操作不当或维护措施错误导致蓄电池使用寿命大大减短，还有明显的安全隐患，那么如何正确延长蓄电池的使用寿命？

1、保持蓄电池处于良好的浮充状态

决定电池的寿命主要有三个，第一是产品质量；第二是维护的情况；第三是决定电池是否处于良好的浮充运行状态。

浮充运行是指整流器与蓄电池并联供电于负载，如图所示，当交流电正常供应时，负载电流由交流电经整流后直接供电于负载，蓄电池处于微电流（补充其自放电所耗电能）充电状况；当交流电停供时才由蓄电池单独供电于负载，故蓄电池经常处于充足状态，大大减少了充放电循环周期，延长了电池寿命。

2、关于浮充电压的选择

蓄电池浮充电压的选择是对电池维护得好坏的关键。如果选择得太高，会使浮充电流太大，不仅增加能耗，对于密封电池来说，还会因剧烈分解出氢氧气体而使电池爆炸。如果选择太低，则会使电池经常充电不足而导致电池加速报废。

图中UAB是蓄电池的浮充电压，由整流器稳压方式提供(稳压精度必须达到士1%);Ic为蓄电池充电电流，主要是补充蓄电池的自放电:由于蓄电池处于浮充(充足)状态，E2和r02 基本不变。对于开口型电池，因电解液由各使用单位自行配制，故充电开始有所差异。对阀控式密封铅酸蓄电池，出厂时已成为定值，为此：

式中：Q为蓄电池组的额定容量；r%为电池一昼夜自放电占额定容量的百分比，则：

由此可见，浮充电呀应按电池的容量、质量（自放电的多少）而定。

3、低电压恒压充电（均衡充电）技术

所谓低压恒压充电，即过去传统的恒压充电法，但其不同点是，低电压恒压充电一般采用每只蓄电池平均端电压为2.25~ 2.35V的恒定电压充电。当蓄电池放出很大容量(A·h)而电势较低时，充电之初为防止充电电流过大，充电整流器应具有限流特性，故仍处于恒流充电状态。当充入一定容量(A. h)后，蓄电池电势升高，充电电流才逐渐减小。这种充电方式由于有以下优点而被推广使用。

充电末期的充电电流很小，故氢气和氧(和产生量极小。它能改善劳动条件、降低机房标准，是全密闭电池适用的充电方式。充电末期的电压低，对程控电源等允许用电压变化范围较宽的用电设备供电时，可在不脱离负载的情况下进行正常充电，以简化操作，提高可靠性。

整流器的输出电压最大值较小，可减小整流器中变压器的设计重量。

4.蓄电池浮充电压与温度的关系

应注意的是，在浮充运行中，阀控电池的浮充电压与温度有密切的关系，浮充电压应根据环境温度的高低作适当修正。不同温度下，阀控电池的浮充端电压可通过下式来确定:

Ut=2.27V- (t一25°C)X 3mV/°C

从上式明显看出，当温度低于25'C 太多时，若阀控电池的浮充仍设定为2.27V/C，势必使阀控电池充电不足。同样，若温度高于25°C太多时，若阀控电池的浮充电压仍设定为2.27V/C，势必使阀控电池过充电。

在浅度放电的情况下，阀控电池在2.27V/C(25"C)下运行一段时间是能够补充足其能量的。