据央视新闻报道，据国外市场油价变化，按照现行成品油价格形成机制，自2022年3月31日24时起，国内汽、柴油价格（标注品）均上调0.09元，这是国内在2021年12月31日24时以来的“七连涨”。

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此项政策将导致消费者出航成本增加，可不要看0.09元少，以50L油箱的家用轿车为例，加满一箱92号汽油比以往要多花4.5元。

油价不断上涨，新能源汽车无疑成了另一个选择。然而新能源汽车市场面临火爆趋势，“连续涨价”和“无车可买”已成常态。

受制于电池、芯片等原材料和零件涨价，多款新能源汽车迎来涨价潮，据数据显示，光是今年，就有40多款新能源汽车宣布涨价，且涨价幅度极大。以特斯拉Model 3为例，在2020年价格是23.59万元，现在加价3万都不一定买得到相同配置的车。提车时间也从45天延长至16-20周，目前还有继续延长的趋势。

那么现在入手新能源汽车合适吗？

1、是否有充电桩？

首先新能源汽车在使用便利性不如燃油车，但成本极低，用户只需出新能源汽车充电费。若是一台配置80kWh电池的电动车充电，以每度2元来算，从零充满只需160元，大约能跑350-400km，这样算下来新能源汽车更加划算。

但如果想要换车省钱，就必须满足首要条件，那就是自己是否有配置充电桩的条件。一般来说大部分小区及停车场都会配置充电桩，实在不济还有家用充电桩。若自己小区没有配置充电桩或电力问题，建议不要入手新能源汽车，毕竟拥有一个新能源汽车就意味着拥有一个充电宝，没有“充电器”就成了块废铁，出入不方便。

2、新能源汽车涨价幅度是否顶得上车用电费和体验？

根据上文所述，新能源汽车今年迎来涨价潮，涨价幅度极大，就连物美价廉的五菱宏光涨价幅度在4000-8000元左右，再加上新能源汽车使用寿命比燃油车少，新能源汽车动力电池在使用一段时间后悔逐渐衰退，体验感会逐渐变差。

那么如果你选择的新能源汽车涨价幅度一旦超过总体费用和体验感，建议还是“等等党”吧。

当然也有一波人是因为指标政策只能选择新能源汽车，加上国家大力发展新能源汽车，争取汽车全面电车化。

新能源汽车涨价的根本原因是电池芯片等原材料暴涨。据小鹏汽车董事长何小鹏谈到在2023年二季度或三季度，中国电池工艺情况会得到较大程度的改善，新能源汽车或会降价，现在新能源汽车市场目前还有“涨价”的趋势。

若是不急用车的你仍想选择新能源汽车，可以选择等到明年在购车。

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